大型鋼板倉能有效解決水泥儲存質(zhì)量

入庫水泥采用輸料管氣力輸送，此入庫方式因水泥容重低，流動性好，進料斜面基本呈均布疊加狀態(tài)。使用初期，每天以400t左右的入庫量儲存，實測休止角13°。入庫水泥連續(xù)沿斜面平鋪疊加，使不同時間入庫水泥分層均布

。出庫前，通過庫底環(huán)形氣化管，按順序交替充氣，使高密度沉積水泥在氣滲中氣化混合，直至形成流化狀態(tài)，通過出庫進料口，由出庫輸料管進入包裝倉或散裝車。此作用基本與散裝車卸車的原理相同。出庫水泥通過庫壁上

1.2m六方位取樣和入庫水泥物檢平均值對比。儲存前后水泥物理性能基本相同,出庫水泥初凝時間略有延長、抗折強度略有降低，28d抗壓強度增加了0.17MPa，說明儲存效果是理想的。

庫內(nèi)疊加層至入庫輸料管的出口以及料堆周邊仍有大量儲存空間，為充分利用這些空間，在疊加層中間設(shè)有平料氣化管，通過輸氣導(dǎo)管，在氣化電磁氣通閥的控制下，斷續(xù)向平料氣化管內(nèi)充氣，使加壓氣流滲入疊加層的水泥中

，使其充分流化、疊加層頂角下移、迫使流化水泥向下部空間流動。隨著不斷入庫水泥的下移，填滿球頂空間。這樣不僅充分利用了有效儲存空間，而且對入庫水泥產(chǎn)生了混合均化作用。如果出入庫量基本平衡，將對入庫水泥

產(chǎn)生預(yù)均化的作用